Крепление обшивки к каркасу

Размеры гаража для хранения одного автомобиля составляют 3,3 на 5,5 (или 6) метров. При этом, если вы планируете провести утепление (например, минеральной ватой), каждый из указанных размеров стоит увеличить сантиметров на 15-20.

Каркас можно сварить из металлического уголка большого сечения – это позволит сделать конструкцию жесткой и прочной. Все работы выполняются сразу по месту установки.

Процесс сборки каркаса состоит из следующих этапов:

1. Первой сваривается нижняя рама (не забудьте приварить ее к выступающим из бетона стержням по углам конструкции так, чтобы выпуски арматуры оказались внутри конструкции).
2. Затем привариваются вертикальные угловые стойки.
3. В передней части устанавливаются и закрепляются две боковых стойки для ворот.
4. Все зафиксированные стойки в верхней части соединяются между собой верхней рамой.
5. После этого необходимо выполнить несущие элементы крыши, при этом:

• при односкатной крыше стойки фасадной стороны должны быть выше других (уклон кровли будет к задней стенке);
• при двускатной крыше придется также сварить треугольные стропильные конструкции и приварить их к верхней раме.

Промежуточные стойки вдоль всех стен привариваются с равным шагом для усиления прочности и жесткости всей конструкции. При этом шаг стойки зависит от ширины металлического листа, который будет к ней привариваться в качестве части стены.

Создание каркаса

К готовому каркасу приваривается или прикрепляется с помощью болтов и гаек внешняя обшивка. Ее можно выполнять из штампованных листов оцинкованной или неоцинкованной стали, а также из профнастила. Во всех случаях толщина металла должна быть не менее 1,2 мм.

На кровле листы начинают крепить от свесов к коньку, соблюдая нахлест верхних листов на нижние в 15 см.

Ориентировочный расчет того, сколько весит металлический гараж 6 на 3 метра

Исходные данные: длина 6 метров, ширина 3 метра и высота 2 метра. Основа конструкции — цельносварной тип гаража, в котором в виде обшивки выступает слой листовой стали с толщиной в пределах 4 мм (самый распространенный вариант). Это минимальные стандартные размеры гаража для любой модификации легковой машины.

Вкратце для расчета делаете следующее: Рассчитываете объем гаражного бокса, умножая длину, толщину и высоту по осевым размерам. Затем, зная значения объема кровли и стены, вы полученные цифры умножаете на удельный вес листового металла. В итоге получаем вес, который на 5-10 кг будет отличаться от реального.

Оштукатуривание

Это классика и самый распространенный вариант оформления дверного проема. Наверное, этот способ зародился еще тогда, когда была установлена самая первая входная дверь. Откос, отделка которого выполнена штукатуркой, будет служить верой и правдой многие годы без нареканий. Материалу не страшны перепады температур, повреждения, да и все неровности торца стены штукатурка прекрасно скроет и заполнит собой (в этом с ней не сравнится ни один другой материал). С помощью этого материала можно добиться идеально ровной плоскости торца стены.

Штукатурка откосов — проверенный годами метод

Покрыть штукатурку для красоты можно краской, оклеить обоями, нанести на нее какой-то узор. В целом, тут открыт большой простор для фантазии. Главный минус этого способа – появление в процессе работ большого количества грязи. Также к минусам можно отнести и большие трудозатраты, да и время на высыхание материала тоже потребуется. Если же нет опыта по работе со штукатуркой, то рекомендуется тщательно изучить этот вопрос или же вовсе пригласить мастера – работать с материалом непросто для новичка.

Оштукатуривание откосов

Установка дверей – это процесс, который осуществляется в несколько этапов. Каждый этап процесса монтажа описывается очень подробно. Основные этапы:

• сначала проводятся подготовительные работы
• затем устанавливается дверная коробка
• далее осуществляется монтаж каркаса
• потом дверное полотно навешивается на петли
• проверяется замок
• проводятся звукоизоляционные и теплоизоляционные работы

Выполнить самостоятельный монтаж дверей можно своими силами, хоть этапы и представляют собой достаточно сложную работу, поэтому следует заострить особое внимание на каждом из них отдельно, чтобы избежать досадных и непоправимых ошибок, влекущих за собой незапланированные расходы

При сборке стального остова своими собственными руками потребуется аккуратность, соблюдение последовательности операций, проверка углов, вертикальности стоек и надежная фиксация. При использовании сварки элементы каркаса сначала выставляются по посадочным местам, выполняются замеры расстояний и углы, затем окончательно закрепляются.

Аналогично производится монтаж на метизах, только при этом необходимо воспользоваться контактными площадками на фундаменте и заранее вмурованными в него анкерами. Допустимо использовать в монтаже комбинацию обоих методов, временно фиксируя элементы каркаса на метизах, а затем обваривая их. Для обеспечения жесткости вертикальные фрагменты обязательно перевязываются горизонтальными (балками), применяются наклонные связи.

Установка несущих балок

Балки по конструкции могут быть сварными, прокатными, это зависит от выбранного вида проекта гаража. При возведении каркаса соблюдают аккуратность, следуя схеме сборки, устанавливая все части крепежа, тщательно затягивая болтовые соединения.

Пропускать данный этап нельзя, поскольку сочетание вертикальных и горизонтальных участков позволяет добиться требуемой жесткости остова, создать монолитную пространственную конструкцию.

Монтаж перемычек

Монтаж дополнительных горизонтальных связей (перемычек) обеспечивает образование жестких рамных конструкций. Поскольку для изготовления (сборки) каркаса используется облегченный профиль, требуемая устойчивость достигается использованием большого количества связей. Так одновременно удается не превысить стоимость готового проекта без снижения надежности.

Монтаж крыши

Когда завершены все работы по монтажу каркаса, выполнена проверка углов, вертикальности, горизонтальности, приступают к устройству покрытия. Чтобы атмосферные осадки не причиняли вреда металлоконструкциям, не приводили к коррозии, необходимо обеспечить их беспрепятственное удаление с поверхности крыши, соорудить скатную кровлю. Угол наклона составляет до 30 градусов, в большем потребности нет, да и возводить такую конструкцию сложнее.

Интересные факты и основные достоинства

Первые сборные Ижорские гаражи стали появляться в начале 50 –х годов. Своё название они получили от места расположения металлургического завода на реке Ижоре. С тех пор, данные конструкции пользуются невероятным спросом среди владельцев автомобилей. Давайте ознакомимся с основными преимуществами гаражей, их техническими характеристиками и схемой сборки конструкций.

Обзор таких конструкций начнём с их основных достоинств. К ним стоит отнести:

• простоту и оперативность сборки;
• возможность демонтировать здание в любое время;
• небольшой вес, следовательно, под гараж не надо будет делать капитального фундамента;
• прочность и устойчивость к негативной среде;
• возможность использовать конструкцию не только в качестве гаража, но и как мастерскую или склад.

Важно: такой вид конструкции относится к бескаркасному. Всю нагрузку на себя берут стены

Фундамент

Фундамент под гараж Считается, что металлический гараж – это легкая конструкция, под которую требуется чисто символический фундамент (только по периметру заглубив его всего на 20-25 см и примерно такой же ширины). Другой вариант – залить проармированную сеткой бетонную плиту, которая одновременно будет являться и фундаментом и черновым полом, или положить на землю заводские плиты перекрытий.

Однако в любом случае следует соблюдать следующие условия:

• верх фундамента или плиты-основания должен быть на 15-20 см выше уровня земли, чтобы не затекала во время дождя или таяния снега вода;
• поверхность фундамента или плиты должна быть строго горизонтальной;
• по углам фундамента или сплошной плиты следует обязательно забетонировать небольшие отрезки арматуры, к которым в дальнейшем будет приварен каркас.

Популярные статьи  Габариты унитаза напольного, подвесного, углового

Гараж из металлоконструкций представляет собой сборное сооружение легкого типа. Строение обеспечивает достаточный уровень удобства хранения транспортного средства и его защиты от похищения.

Существуют такие варианты выбора:

1. Изделия промышленного производства. Представляют собой комплект деталей для каркаса, ворот, обшивки и крепежа. К набору прилагается инструкция по сборке. Недостатком такого решения является высокая цена продукции.
2. Модульные конструкции. К ним относятся списанные морские контейнеры длиной 600 см. После модернизации данные сооружения можно использовать только для хранения транспортных средств, так как для полок и шкафов не остается места. Даже бывшие в употреблении изделия стоят дорого. С учетом доставки их цена может быть чрезмерно высокой.
3. Самодельные строения. Изготавливаются бытовыми инструментами по стандартным или индивидуальным проектам. Гаражи, построенные своими руками, можно оборудовать местами для хранения вещей, инструментов, запчастей и даже для культурного отдыха. Правильный подход к работе позволит построить прочное, надежное и теплое помещение с длительным сроком эксплуатации.

Особенности. Плюсы и минусы

Если посмотреть на ряды строений в гаражных кооперативах, то можно заметить, что большинство автолюбителей склоняются к металлическим конструкциям. Подобное решение обусловлено такими преимуществами данных конструкций:

1. Достаточная площадь и объем. Как в фабричных, так и в самодельных сооружениях свободно помещаются машина, шкафы, верстаки и даже диваны.
2. Возможность модификации. При необходимости здание можно удлинить, пристроить к нему второй уровень, оборудовать окна и балкон.
3. Огнестойкость. Железо предотвращает проникновение огня в помещение извне и распространение пламени при возникновении пожара внутри него.
4. Прочность. Качественный металл невозможно повредить бытовыми инструментами. Для взлома нужны подготовка и профессиональное оборудование.
5. Доступная цена. Закупка комплектующих деталей не связана с большими затратами.
6. Сборные конструкции не относятся к категории монолитных зданий. Их можно строить без получения разрешения от органов власти.
7. Относительная простота проектирования и строительства.

Недостатки у железных строений такие:

1. Легкость. Незначительный вес металлического гаража в совокупности с его парусностью создает условия для опрокидыванию сильным порывом ветра. Конструкцию можно приподнять домкратом.
2. Отсутствие теплоизоляции. Тонкий слой железа не является преградой для жары и холода.
3. Подверженность коррозии. Осадки и конденсат способствуют развитию ржавчины на внутренних и внешних поверхностях.

Подготовительный этап — с чего начать работу

Нетрудно догадаться что железная дверь своими руками создается из металлических труб, уголков, швеллеров и листового металла. Но начинать работу стоит с организации рабочего места и подбора инструмента для работы. При этом стоит помнить, что мало инструмента не бывает. Всегда научившись работать одним инструментом, оказывается, что для работы удобнее использовать еще несколько инструментов. Так что для нормальной работы нужно приготовить:

• металлическую линейку, чертилку, рулетку, металлический угольник, мелки;
• болгарку с набором отрезных, зачистных и шлифовальных абразивных кругов;
• дрель с набором сверл по металлу и кернером;
• сварочный аппарат, здесь предпочтительнее подобрать инверторный, он сегодня оптимальный выбор для новичков;
• молотки разного веса;
• напильники по металлу — треугольный, круглый, квадратный, плоский;
• магнитные держатели — многопрофильный, с обязательным углом в 90 градусов;
• струбцины, зажимы, фиксаторы;
• обязательно маску сварщика и краги для работы с горячим металлом.

Следующим моментом выступает организация рабочего места ведь перед тем как самому сварить металлическую дверь нужно как минимум подготовить площадку для выкладывания всех элементов для примерки. Идеально для этого иметь монтажный стол или верстак, но можно вначале подготовить и простую ровную площадку на бетоне или плите OSB.

Сооружаемая металлическая дверь своими руками потребует следующие материалы:

• металлический профиль 20х40 мм — 22-24 погонных метра;
• листовой металл — 1х2 метра толщиной от 2,5-2,8 мм;
• петли для крепления двери с подшипниками;
• замок с накладными ручками;
• минеральная вата для заполнения внутреннего объема;
• утеплитель и материал наружной и внутренней обшивки дверей.

Преимущества и недостатки материала

Материал обладает рядом сравнительных преимуществ и недостатков. В перечень положительных характеристик входят следующие:

1. Устойчивость к возгоранию и отсутствие деформации при влиянии высокой окружающей температуры.
2. Наличие ребер жесткости, которые повышают надежность и прочность.
3. Разнообразие выбора цветовых вариантов.
4. Небольшая масса, что упрощает транспортировку и монтаж.
5. Длительный период эксплуатации.
6. Высокая экологичность.

Основным недостатком металлопрофиля является потеря насыщенности цвета из-за постоянного воздействия ультрафиолетовых лучей. Также к минусам относится отсутствие антикоррозийного покрытия на торцах листов и появление ржавчины на местах сколов.

Монтаж

Монтаж створок на короб допускает лишь после полного застывания бетона. Максимальный набор его прочности наступает на 28 сутки после замешивания строительного раствора.

Для начала следует произвести пробный монтаж. На этом этапе следует убедиться в ровности и прочности конструкции, а также в качестве закрывания и открывания створок – они должны легко открываться и не издавать посторонних звуков, дверной проём должен полностью перекрываться створками.

Установка затворов

Установка затворных механизмов особого труда не представляет.

В качестве замка для ворот подойдёт навесные или врезные запорные устройства.

Следует учесть, что замок будет подвержен влиянию низких температур в зимний период. Цилиндровые механизмы в таких условиях проявляют себя особенно плохо, поэтому от их приобретения следует воздержаться.

Самым лучшим вариантом будет установка замка с сувальдным механизмом.

Автоматизация

Установка автоматических систем управления гаражными дверьми не является обязательной и производится только по желанию владельца.

Основным узлом автоматики открывания и закрывания ворот является электрический привод. Его мощность должна быть актуальной усилию, необходимому для приведения ворот в движение. Выполнение этого условия прямо влияет на срок службы управляющей системы. Запас по мощности должен быть не менее 30%.

Воротный привод представляет собой рычаг, контролируемый электрическим двигателем через редуктор. Кроме основных компонентов система включает в себя:

• сигнальные устройства;
• фотоэлемент;
• блок управления;
• замок.

По принципу работы приводные механизмы бывают:

• линейными;
• гидравлическими;
• электромеханическими;
• рычажными.

Наиболее распространены линейные приводные механизмы в связи с доступной ценой и простотой монтажа. Такие устройства имеют наибольший срок службы.

Линейный механизм позволяет производить как наружное, так и внутреннее открытие двери.

Утепление ворот

Утепление гаража снижает тепловые потери помещения до 60%. Утепление производится с внутренней стороны. Наиболее популярными теплоизоляторами являются: пеноплекс, минеральная и стеклянная вата.

Перед тем как установить теплоизоляторы необходимо выполнить обрешётку створок. Делается это с помощью деревянных брусьев. Листы утеплителя укладываются равномерно, сверху вниз, так, чтобы между ними не образовывалось зазоров.

После того как утеплитель уложен, поверхность створок необходимо обшить декоративным покрытием. Для этого хорошо подойдёт вагонка или фанера. Все оставшиеся щели следует изолироваться с помощью монтажной пены.

Толщина утеплителя выбирается исходя из географического расположения объекта. Если гараж находится в северных регионах страны, следует использовать утеплитель толщиной до 15 см, а для южных регионов будет достаточно 5 см.

Финишная отделка

Для защиты материала ворот от коррозии, продления срока их службы и придания им привлекательного внешнего вида, ворота следует покрасить.

Перед покраской ворота необходимо очистить от загрязнений и обезжирить. Когда обезжириватель испарится, поверхность ворот следует покрыть 1-2 слоем грунтовки, а когда она высохнет – окрасить их.

Окрашивание можно производить с помощью кисточки, валика или краскопульта.

Грамотно изготовленные ворота не только защитят гараж и автотранспортное средство от несанкционированного доступа, но также предотвратят потерю тепла из помещения, что позволит производить обслуживание автотранспортного средства в комфортных условиях.

Самостоятельное изготовление распашных ворот и их монтаж особых сложностей не представляют, что позволит сэкономить немало финансовых средств и получить удовольствие от самолично проделанной работы.

Варианты отделки входных дверей: альтернатива

Если разбираться подробно, то как таковой альтернативы, в общем-то, нет – или правильнее сказать, что она весьма скудная. Как бы этого не хотелось, но при всем желании можно выделить всего парочку вариантов.

Покраска. Сегодня существует масса различных красок по металлу, и декоративные материалы этого типа не являются исключением. Это к тому, что простыми движениями руки с кистью сырые двери можно превратить в довольно симпатичное изделие – по крайней мере, снаружи, где вся поверхность полотна представляет собой ровный и гладкий лист стали

Среди красок такого типа особое внимание следует обратить на молотковые покрытия и краски с содержанием металлической стружки.

Обивка. Можно сказать, что это дедовский способ отделки входной двери своими руками – используется для этого либо кожа, либо ее заменитель под названием дерматин

Этот вариант декора раньше использовали для отделки деревянных входных дверей, но благодаря появлению новых технологий его несколько адаптировали под металлические двери. С внутренней стороны дверного полотна дерматин или кожа натягиваются по старинке, на деревянные бруски с помощью гвоздиков, а вот снаружи их либо наклеивают непосредственно на металл, либо, опять-таки, натягивают на предварительно набитую тонкую рейку.

Как вариант, среди альтернативных способов обивки входных дверей можно рассмотреть самостоятельное изготовление карточек. Все, что для этого потребуется, это влагостойкая фанера и все тот же дерматин или кожа – из фанеры вырезается карточка, которая, в свою очередь, обтягивается кожей или ее заменителем. В принципе, никто не запретит вам просто покрасить фанерную карточку декоративной краской по дереву – мало того, никто не запретит приобрести или позаимствовать у друзей такой инструмент, как ручной фрезер, посредством которого на фанерной карточке можно будет нарезать филенки, декоративные канавки и прочие детали

При таком подходе к делу, особенно если речь идет об отделке дверей снаружи, особое внимание следует обратить на выбор фанеры – здесь нужен влагостойкий материал этого типа толщиной не менее 10мм

И в заключение темы о том, как производится отделка входной двери, остается добавить только одно – как бы вы ни старались, как бы вы ни хотели сделать входную дверь красивой, все равно отделать ее идеально своими руками не получится. Здесь следует понять простую вещь – для работы с древесиной требуется специальное оборудование. Обойтись без него, конечно, можно, но это уже будет немного не то. Хотя как знать – ручная работа, даже не совсем удачная, смотрится весьма необычно, и в этом есть свой шарм. И еще одно: отделать дверное полотно изнутри и снаружи – это всего-навсего полдела. Не следует забывать об откосах, которые вместе с дверью являются так называемой входной группой.

Гараж из досок своими руками – поэтапное руководство с фото

Начинаем строительство с покупки или сбора всех необходимых материалов. В первую очередь запаситесь 5-6 кубами 40 мм доски. Она пойдет на каркас постройки. Если Вы задумались над тем, как сделать теплый гараж из досок своими руками, тогда купите 5-6 упаковок утеплителя. Лучше всего брать плиты Пеноплекса или Изовера, толщиной не менее 50 мм. Для пароизоляции можно использовать обычную пленку или взять рулон стеклоизола.

Для кровли и обшивки стен подойдут доски 20-25 мм

Если Вы собираетесь самостоятельно делать бетонную смесь для фундамента, то приготовьте 5-6 мешков цемента и кварцевый песок, фракцией 0,25-0,5 мм. Как только все материалы оказались на участке можно приступать к возведению фундамента.

Фундамент для гаража из досок

Фундамент для гаража из досок Для начала нужно убрать строительный мусор с места размещения будущего сооружения. Затем снимается плодородный слой земли до глины или песка, в зависимости от тех грунтов, которые преобладают у Вас на дачном участке. Следующим шагом делается засыпка песком на глубину 3-4 см. Хорошенько утрамбуйте получившуюся подушку и закрепите опалубку по контуру площадки.

Опалубка для фундамент гаража

Для деревянных гаражей устраивают либо плитный фундамент, либо мелкозаглубленное бетонное основание. В нашем случае можно быстро сделать плитное основание, для заливки которого потребуется каркас из арматуры 30-40 мм и бетон. Арматурный каркас укладывается прямо на песок, соединение стержней в углах делают при помощи гнутых элементов. Заливку ведите постепенно до толщины плиты в пределах 30-40 см.

Заливка бетоном фундамента

Каркас гаража из досок

Определившись с размерами гаража по высоте, Вы должны предварительно еще до сборки каркаса распилить доски до нужных размеров и разложить их пачками на каждую из сторон. Кроме того, специалисты советуют провести обработку антисептиком и любой из разновидностей противопожарных пропиток. В основном используют на каркас гаража доски 50х100 мм, а для устройства вертикальных стоек в углы покупают профилированный брус 100х100 мм.

Строить каркас гаража из досок своими руками нужно начинать с формирования нижней обвязки. Для этого закрепляете на болты нарезанные доски с шагом 1,5 метра. Для устойчивости будущей конструкции вставляем подкосы, которые закрепляем металлическими уголками. Далее в виде продольных ребер прибиваем брус 50х50 мм. На расстояние 2-3 см от углов обвязки ставим вертикальные опоры. Их по верху скрепляем досками на 150 мм гвозди. Если каркас получается неустойчивым дополнительно скрепите боковые стороны гаража досками по диагонали. Каркас гаража из досок готов.

Обшивка каркаса гаражного бокса

Верхняя обвязка гаража из досок

Перед обшивкой нужно решить вопрос с утеплением. Если Вы не будете использовать гараж как мастерскую или место для ремонта автомобиля, можно дополнительно не утеплять стены. В противном случае монтажной пеной заполняете все швы и пустоты. Затем прибиваете доски по всему периметру гаражного бокса, оставляя только место под ворота и окна.

Обшивка гаража из досок внутри

С внутренней стороны гаража на саморезы или пену крепите листы теплоизоляционного материала, предварительно уложив пароизоляцию. Для внешней отделки можно использовать сайдинг или блок-хаус. Если хотите сэкономить, то перед тем, как построить гараж из досок своими руками, заготовьте строганую доску и покройте ее олифой или лаком. В таком случае внешняя отделка для стен не потребуется. С внутренней стороны гараж чаще всего обшивают гипсокартоном или вагонкой.

Возведение кровли на гараж из досок

Крыша гаража из досок

Вначале на вертикальные стойки укладываются стропила. Для двухскатной кровли потребуется делать пазы в брусе, так как нужно соединять стропила под углом 35-45 градусов. Затем выполняется обшивка фронтонов и поперечных досок крыши. Поверх досок первым слоем укладывается рубероид, а второй слой выкладывается профнастилом или плоским железом. Все зависит от Вашего бюджета и желания. Фото готового гаража из досок своими руками Вы можете увидеть ниже.

Устройство вентиляции

Вентиляция в гараже важна и необходима. Дело не только в воздухообмене, но и в обеспечении перемещения теплых и холодных масс, своевременном удалении конденсата с поверхности металлических конструкций, чтобы в будущем он не привел к образованию очагов коррозии.

Простейшим решением проблемы будет монтаж в здании гаража двух патрубков: через нижний будет осуществляться приток, а через верхний, выведенный на крышу и закрытый грибком, отток воздуха. При желании в гараже можно устроить принудительную вентиляцию, но она обойдется дороже, с учетом расходов на электроэнергию для питания мотора вентилятора.

Решение должно быть максимально эффективным и экономически выгодным, чтобы затраты на его реализацию, монтаж не повлияли на бюджет заказчика стройки.

Если вы не сторонник тяжелых капитальных кирпичных или мелкоблочных гаражей, требующих устройства основательного фундамента и кровли, то можете остановить свой выбор на металлическом, рассчитанном на одну машину. Такую постройку можно выполнить за достаточно короткий промежуток времени. При этом крепление основных элементов можно выполнять как с помощью сварки, так и используя болты с гайками.

Популярные статьи  Как рассчитать потребление газа на отопление дома

Фундамент под гараж

Считается, что металлический гараж – это легкая конструкция, под которую требуется чисто символический фундамент (только по периметру заглубив его всего на 20-25 см и примерно такой же ширины). Другой вариант – залить проармированную сеткой бетонную плиту, которая одновременно будет являться и фундаментом и черновым полом, или положить на землю заводские плиты перекрытий.

Однако в любом случае следует соблюдать следующие условия:

• верх фундамента или плиты-основания должен быть на 15-20 см выше уровня земли, чтобы не затекала во время дождя или таяния снега вода;
• поверхность фундамента или плиты должна быть строго горизонтальной;
• по углам фундамента или сплошной плиты следует обязательно забетонировать небольшие отрезки арматуры, к которым в дальнейшем будет приварен каркас.

Фундамент лучше заливать за один раз, чтобы он составлял единый монолитный элемент. Так как при создании ленточного фундамента для требуется не слишком большой объем бетона, можно воспользоваться бетоносмесителем и изготовить бетон непосредственно у места размещения гаража.

Советы по обустройству гаража

Полезные лайфхаки для гаража помогут эргономично использовать доступное пространство. Есть несколько грамотных способов обустройства и оформления гаражного помещения:

Гараж, как правило, имеет прямоугольную форму, а автомобиль не занимает всё свободное пространство. Поэтому можно обустроить рабочую зону с верстаками, полочками и инструментарием. Для запчастей, инструментов и приборов стоит выделить отдельные зоны.

Если в гараже имеется отдельное помещение (щитовая, подсобка), его дверь можно переоборудовать в своеобразный стеллаж для хранения лёгких небольших принадлежностей.

В компактном помещении на стенах можно сделать металлические решётки, использующиеся для компактного хранения инструментов. На решётке с крючками также можно хранить садовый инвентарь и рабочую одежду.

Практически на любой поверхности можно установить крючки для хранения гаражных принадлежностей. Можно использовать готовые фабричные крюки, или сделать их самостоятельно.

Подготовка проема

Первым делом его освобождают от всего лишнего: дверной коробки, наличников, доборов. Проход очищают так, чтобы оценить состояние стены. Иногда простенки приходится расширять из-за обветшания, после чего понадобится укрепление под новый «каркас». Следующим делом перекладывают все коммуникации и провода, которым навредит новый рисунок проема. Все слишком близкие к проходу линии тоже переставляют в другое место. Пустой проем обязательно испытывают на прочность стен и в случае потребности в уменьшении определяют способ такого изменения. На этом же этапе подбирают материал для работ. Проем перед началом манипуляций по расширению или сужению должен быть чистым, а его бетон или кирпичная кладка — четко просматриваемыми. Перед сужением проход размечают с помощью металлического правила, поставленного на пол в упор с покрытием стен.

Расширение проема

Дверной проход расширяют после предварительного согласования. При этом удаление материала по вертикальным частям проема выполняют самостоятельно в согласии с пределами, предусмотренными в ГОСТе. Итак, перед расширением определяют зону демонтажа. Ее размеры соответствуют фактическим габаритам собранной системы плюс зазоры. Запас выполняет утеплительную, компенсационную и монтажную функции. При увеличении проема в простенке толщиной больше 10 см на расстояние 10 см в каждую из сторон применяют канатную алмазную резку. Проработка 1 погонного метра обойдется в 1000 рублей при учете, что толщина слоя — 10 см. Излишки устраняют сверлением по линии излома. Устранение слоя могут проводить с подрезкой и разбиванием на маленькие фрагменты. В случае со стенами до 8 см толщиной хватит обычной УШМ с кругом по камню. Тогда определяют и сопоставляют линии реза.

Сужение проема

Его выполняют одним из следующих методов:

• пено-, шлакоблоками;
• кирпичом;
• гипсокартоном;
• брусом.

Сужение производят в несколько этапов. Сначала существующий проход измеряют строительной лентой. Работают вдвоем, чтобы она не провисала. После определения оптимальной высоты делают отметки на боках. Самый прочный вариант сужения — с помощью кирпичной кладки. Если говорить о блоках, то понадобятся элементы по ширине проема в нужном количестве. Среди материалов и инструментов потребуются стальные уголки, цемент для кладки, инструменты для резки, карандаш, линейка, шуруповерт, крепежи, строительная терка, уровень, обшивка. В пазы стены устанавливают уголки с креплением на гвозди и саморезы. Блоки кладут снизу. Заполнить всю высоту не удастся, но это делают до максимального уровня. Строительной теркой устраняют избыточный цемент. Затем ждут сутки и приступают к обшивке. Пустоту сверху заполняют пеной или пенопластом.

Зависимость размеров гаража от назначения

На размер металлического гаража, кроме материала, оказывают влияние и другие факторы:

• Вероятность приобретения новой модели авто, больших размеров или покупки машины для другого члена семьи.
• Использование пространства для хранения банок с консервацией, велосипедов, инструментов и всего остального, что не очень удобно держать в доме.

• Использовать гараж для выполнения ремонтных работ.
• Нельзя построить гаражи железные большие на ограниченной площади участка или вблизи дома.
• С увеличением размеров гаража, усложняется его конструкция, больше расходуется материала, что увеличивает стоимость постройки.

Лучше всего сооружать гараж своими руками на две машины. Лишь при стопроцентной уверенности, что второй машины не будет, можно выбирать постройку меньших размеров.

Размеры гаража для разных типов авто

Металлический гараж можно приспособить для укрытия любого автомобиля: от простой легковушки, до грузового транспорта. Главное выдержать размеры, и разработать правильно конструкторскую документацию, с учетом размеров для свободного въезда машины, открытия и закрытия ворот.

Оптимальными размерами металлических гаражей являются:

Стандартные габариты, для одного автомобиля:

1. ширина внутри помещения — 3 метра;
2. длина — 6 метров.

В таком пространстве можно разместить малолитражное авто и внедорожник. Но здесь не останется дополнительного места для установки верстака, размещения сезонной резины, хранения инструментов и вещей. Идеальные размеры гаража, для обеспечения большего комфорта:

1. ширина – 4 метра;
2. длина – 7 метров;
3. высота – 3 метра.

В таком гараже можно поставить и минивен.

• В металлическом гараже на две машины необходимо обеспечить проход между транспортными средствами и стенами более 0,4 метра. Перед воротами лучше предусмотреть свободную площадку в 1,5 метра.
• Для самого крупного из джипов – Hammerа с габаритами 2,2 х 4,7 х 1,9 метра понадобится внутреннее пространство размерами 5,2 х 5,3 х 11 метров, без зоны обслуживания.
• Газель свободно впишется в гараже с размерами 3,6 х 6 х 2,5 метра.

Расчет размеров

Оптимальные габариты гаража определяются с учетом минимальных требований для удобства стоянки и обслуживания автотранспорта.

Например: планируется гараж для размещения одной машины, складирования инструментов и установки стола для выполнения столярно-слесарных работ.

Инструкция для подсчета размеров гаража для одной машины:

• Берется среднестатистическая модель легковой машины, имеющая ширину примерно 1,7 метров.
• К этой величине добавляется по 0,5 метра до стенок гаража для каждой стороны. Ширина помещения получается 2,7 метра.

• Оптимальная длина места для парковки автомобиля составляет 5,5 метров. Для небольшого склада, хранения инструментов и других вещей хватит и 0,5 метра, а для комфортного рабочего места, желательно добавить не менее 1,5 метра.
• Ширина помещения 2,7 метра, которая на длине 1,5 метра остается свободной от авто. Рабочее место можно разместить у одной стены строения, а полметра возле другой выделить под складирование инструмента, велосипеда, технических жидкостей.